Jedna z najpiękniejszych tras rowerowych regionu, biegnąca koroną wydm z Międzyzdrojów do Świnoujścia, przyciąga codziennie wielu mieszkańców i turystów. Malownicze widoki i bliskość natury to niewątpliwe atuty tej inwestycji. Niestety, nie wszystko działa tak, jak powinno. Mieszkańcy zwracają uwagę na problem z drewnianymi słupkami oporowymi, które miały chronić przed osuwaniem się piasku. Mimo impregnacji materiał ten nie zdał egzaminu w warunkach nadmorskiego klimatu.

– Słupki oporowe zaczęły się wykruszać już po dwóch latach – mówi mieszkaniec, który zwrócił się z interwencją do naszej redakcji. – Wystarczy spojrzeć, jak zabezpieczenia wyglądają tuż za niemiecką granicą na wyspie Uznam. Tam projektanci zrezygnowali z drewna na rzecz betonowych elementów, które są znacznie trwalsze i służą przez wiele lat.

Zdjęcia wykonane wzdłuż ścieżki wyraźnie pokazują stan drewnianych umocnień. Słupki są uszkodzone, niektóre przechylone, a część z nich przegniła u podstawy. To efekt nie tylko intensywnego użytkowania, ale przede wszystkim działania wilgoci i zmiennych warunków pogodowych, które w strefie nadmorskiej są szczególnie surowe.

Betonowe rozwiązania po niemieckiej stronie

Po drugiej stronie granicy, na niemieckim odcinku wyspy Uznam, zabezpieczenia wykonane są z wysokiej jakości betonu. Choć mogą wydawać się mniej estetyczne, ich trwałość jest nieporównywalnie wyższa.

– Wydaje się, że zabrakło wyobraźni albo podstawowej wiedzy technicznej przy projektowaniu tej ścieżki – podsumowuje mieszkaniec. – Niestety, takie błędy kosztują. Drewno może wygląda dobrze na początku, ale w takim klimacie nie ma szans na długą eksploatację.

Czy odpowiednie służby wyciągną wnioski i zdecydują się na modernizację zabezpieczeń? Czas pokaże, ale problem już teraz wymaga pilnego rozwiązania, zanim koszty napraw wzrosną jeszcze bardziej.

źródło: www.ikamien.pl